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回來後再告訴她。
她回來後，我問她那是什麼，她愣了一下，然後突然很~賊的看
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捷運卡明年若再漲價 修補地鐵聯盟要求徵堵車稅
: 包括華策會、亞裔反暴力聯盟、交通替代(Transportation Alternative)、乘客聯盟(Riders Alliance)等維權團體組成的「修補地鐵聯盟」(The #FixTheSubway Coalition)，14日在大都會運輸署(MTA)在曼哈頓下城的總部前集會，抗議MTA明年捷運卡將再漲價的計畫，要求州府通過徵收堵車費等方式來為紐約市地鐵維護提供經費，而非讓紐約通勤客再添負擔。
MTA日前提出計畫，為彌補運營虧損，未來三年內將再上調兩次捷運卡價格；而根據MTA近期提出的財務計畫，明年捷運卡再漲價4%幾乎已板上釘釘；MTA指出，因乘客數量下降、地鐵維修費用等，預估2019年到2022年將出現超過3億7600萬元的虧損，再漲價屬迫不得已。
修補地鐵聯盟成員對此說詞並不買帳，指出MTA的地鐵服務出包頻頻，狀況毫無改善，誤點、班次取消仍常見，但捷運卡價格卻連年上漲；很多乘客轉而尋求其他出行方式，MTA的服務狀況頻出、變得不可靠，是其中主因。
集會者要求州長和州議會將徵收堵車費作為解決MTA預算問題的核心，而不是一而再、再而三地向依賴地鐵、巴士出行的工薪階層收取更高的費用。
代表華策會出席集會的政策主任Amy Torres表示，紐約市不斷上漲的房租，已迫使很多居民搬到更遠的地方住，每日需乘坐長時間地鐵或巴士通勤；而MTA服務惡化、票價卻上漲，讓紐約客謀生越來越難。
修補地鐵聯盟表示，將通過向民選官員請願、召集更多抗議示威、徵集連署等方式，對捷運卡價格上漲表達堅決反對。聯盟同時發起網路連署，民眾可登錄網址https://goo.gl/2LWpXK，表達意見。
債務管理六都最差 台中財政局喊冤
: 【台灣醒報特派員劉東皋台中報導】財政部六都106年度各項財政評比，台中市政府在債務管理、節流績效上是六都最後一名，預算執行上則是倒數第二。台中市議會國民黨團指責市長林佳龍執政近四年，財政評比從胡志強時代的五都第二搞到六都最後一名，台中市財政每下愈況。但市府財政局長林顯傾喊冤說，負債並未破千億，中央評比方式也不公平。
國民黨議員李中、顏莉敏指出，台中市自林佳龍執政以來，截至106年底未償還的公共債務已達1198億7千多萬元。且審計處指明，台中市自償債務未還金額從103年底的155億元，到106年底已暴增至414億元。財政部考核六都財政績效與預算執行結果，台中市不但債務管理、節流績效都是最後一名，預算執行與開源績效則各為倒數第二，雖然在清理市民欠稅拿到第一，但總成績仍在六都吊車尾。
「如果加上今(107)年度總預算及追加減預算的舉債金額各為194億及34億，台中市合計總債務已達1423億元，已接近1486億元的舉債上限」，楊正中、黃馨慧等議員表示，台中市府卻完全沒有還款計畫，如何還款，要等到109年度下屆市長上台時才規劃編列。下屆市長如果換人做，林佳龍豈不是拍拍屁股去中央任職，而債留台中市民？新市長又如何有充裕的預算可規劃建設？
不過，台中市財政局長林顯傾喊冤說，台中市實際總負債並沒有破千億，至今年中，僅888億元；且中央的評比方式不公平，在財政指標評比上，是自己的這一年度和自己的上一年度比，而不是六都進行比較。
他舉例說，有的縣市已達舉債上限，根本不能再舉債，因是自己跟自己比的結果，分數反而顯得比台中市高。台中市這幾年採取積極性的財務規劃，在多年建設落後之下，擴展各項建設，但舉債都是在可容忍的範圍之內。加上台中市有足夠的償債能力，財務結構健全。
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